我要莱科宁简介,成长经历
莱科宁生平得到的第一辆四轮车是父亲利用报废工厂的废物打造而成的，但莱科宁对这辆车并不太满意，因为这辆车是红色的（有趣的是，现在莱科宁在法拉利车队），还自己动手把车刷成了黑色。 不管莱科宁的英语水平究竟如何，F1业内对莱科宁的说话水平实在不敢恭维，许多车手甚至把莱科宁没有语音语调的“莱氏语”比喻为“企鹅语”。
基米·莱科宁，芬兰车手，1979年10月17日出生，2001年成为世界一级方程式锦标赛车手，加入索伯车队。2002年转会F1豪门迈凯轮车队，5年中两度与世界冠军擦肩而过。2007年，莱科宁加入法拉利车队，获得揭幕战澳大利亚站冠军。在两次与总冠军擦肩而过后，最终以近乎奇迹的方式夺得了F1的2007年度总冠军。
他是F1赛道上的传奇人物，被昵称为冰人，深蓝色眼睛里藏着坚毅的光芒。基米·莱科宁，这位芬兰的天才车手，被誉为舒马赫之后的领军人物。虽然外表内敛，但内心充满执着，像极了芬兰的坚冰。让我们一起探索这位车手的成长历程，看看他是如何从冰雪国度走向世界舞台的。莱科宁的童年与赛车有着不解之缘。
莱科宁的童年在芬兰的拉皮兰塔度过，父亲是一名道路工人，母亲则是政府工作人员。他与哥哥对机车产生了浓厚兴趣，总是在父亲的工程车旁手舞足蹈。8岁时，祖父为他们组装了一辆小型卡丁车，兄弟俩完成了第一次驾驶体验，这段经历为莱科宁未来的赛车生涯奠定了坚实基础。
现在就让我们来回顾下“冰人”莱科宁的成长历程。看看天才是怎样炼成的。 金色童年 莱科宁1979年出生在芬兰拉皮兰塔，父亲是一名道路工人，母亲是一位政府工作人员。
关于F1(追加)
年F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。
自由练习赛是在每场F1分站比赛前的两天进行（在摩纳哥是三天前），它是作为一个赛季 F1赛历中的固定安排。 Fuel tank： 燃油箱 一辆F1赛车的燃油箱必须是一个由橡胶制成的皮囊，而且必须是由FIA认定的制造商制造。 另外，燃油箱的旁边必须是可压碎结构的部件，也就是合成在碳素纤维的车手坐舱。
●1950年 F1元年的车手世界冠军就是在最后一战诞生，方吉奥（27分）、法吉奥尼（24分）、法里纳（22分）分列车手积分榜前三位，最终领先的方吉奥和法吉奥尼都没有完成比赛，法里纳夺冠并一举成为F1第一个车手世界冠军得主。
