wrc拉力赛车所有车型
1、成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。Subaru Impreza（1993-2008）成就：46次分站冠军，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军。
2、WRC（世界汽车拉力锦标赛）中常见的车型主要包括以下几种：福特福克斯RS WRC：这是目前WRC赛事中的官方指定赛车，由福特车队专门制造和运营，符合WRC严格的赛事规则。丰田Yaris WRC：丰田车队在2017年至2020年间使用的WRC赛车，展现了丰田在汽车拉力赛领域的实力和技术水平。
3、胜利的光环也让德尔塔成为最成功的拉力赛车。总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
WRC里的车王是叫什么名字?
WRC里的车王有多位，包括但不限于卢伯·塞巴斯蒂安·勒布。以下是部分知名的WRC车王：卢伯·塞巴斯蒂安·勒布：被誉为柏油路面上的车王，是新生代的车手代表。格隆霍姆：在其职业生涯中也有着卓越的表现，现已退役。
WRC有过许多的车王，至于勒布只能够说是柏油路面上的车王，而且勒布是新生代的车手，就像我们说舒马赫是F1车王就不能够否认塞纳和普罗斯特等人的成绩。
在赛车界，有几位顶尖选手的名字响彻云霄。首先不得不提的是迈克尔·舒马赫，被誉为车王的他，不仅在一级方程式赛车（F1）中取得了卓越成就，还涉足摩托车赛事，展现了非凡的驾驶天赋。然而，正是他在骑摩托车时的一次严重车祸，成为了他职业生涯中的一大遗憾。
雪铁龙赛纳,为何只能是传说?
了解汽车行业的想必都知道，雪铁龙算是最早进入我们国内的一批汽车厂商，以ZX为原型车打造的富康作为最早的“老三样”在90年代的中国可谓是家喻户晓，随着赛纳在WRC大杀四方，雪铁龙也趁热打铁，想借其在赛场上的优异表现提升雪铁龙的品牌影响力，同时在民用车市场上分一杯羹。于是计划着将手中最炙手可热的赛纳引进国内市场。
受此限制，赛纳WRC在性能指标上并不比其他竞争者，比如斯巴鲁翼豹和福特福克斯更突出。其连续胜利的原因一直受到热议，天才勒布的贡献显然是必要的，他的实力和成就受到公认，在拉力赛领域的地位如同舒马赫在F1。 雪铁龙在赛车设计方面的经验也无疑是其胜利法门之一。
市场定位 雪铁龙赛纳定位于中高端汽车市场，主要面向追求品质、注重驾驶体验的消费者群体。作为一款集时尚、舒适、性能于一体的车型，雪铁龙赛纳在市场上具有较高的竞争力和知名度。综上所述，雪铁龙赛纳是一款集品牌优势、独特设计、强劲动力、灵活操控和丰富配置于一体的优秀车型，值得消费者关注和选择。
赛纳的做工不够精细，车内部分塑料件的使用使得整体感觉较为廉价。桃木装饰虽然增添了一定的质感，但真实感不足，中控台风格显得不够协调。市场定位与消费者群体：赛纳在市场中占据了一席之地，为中国消费者提供了一款具有法国风情、兼顾实用性和驾驶乐趣的轿车选择。
