德系大车,轴距近3米,搭载V6引擎,配7速湿离合,年销8万辆
途昂搭载有0T L4/5T V6两款发动机，其中0T有高/低功率两个版本，其中低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，峰值扭矩320N.m；高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，峰值扭矩350N.m；5T版本最大马力299Ps，最大功率220kW峰值扭矩500N.m，与之匹配的均是7挡双离合变速箱。
奥迪A4作为德系三强中秉持中庸之道的车型，虽未在运动性上超越宝马3系，也未在舒适性上胜过奔驰C级，但凭借坚固的车身结构、均衡的操控与舒适性，以及39年8代车型的持续进化，成功在豪华B级车市场占据一席之地。
动力方面，在美国市场提供5升MPi和8升GDi两款V6自然吸气汽油发动机，最大马力分别为277Ps和295Ps，最大扭矩分别为335牛米和355牛米，可选择两驱或四驱系统，均匹配8AT变速箱。
款奥迪A6L动力搭载的是0T发动机和0T V6发动机，输出功率分别是190马力、224马力和340马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，该车还配备了适时四驱系统、胎压监测功能、车道保持辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航和三种驾驶模式切换等。
红旗H9太贵,10万出头5米长的旗舰大车,你买吗?
1、小结：如果红旗H9太贵，您会选择东风A江淮瑞风A60、广汽传祺GA8，这三款10万出头，就拥有5米车长的旗舰大车吗？您怎么看呢？欢迎回复评论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、红旗H9在国产劳斯莱斯光环下，需谨慎考虑其实际表现与问题，不完全值得无条件购买。以下是基于真实车主反馈的五大硬伤分析：品控与售后问题 提车即遇瑕疵：新车存在漆面飞漆、胶痕残留等问题，4S店处理态度敷衍，影响购车初体验。
3、买红旗H9是否“对人好”需结合个人需求和偏好判断，其优缺点需综合评估后决定是否适合自己。以下从优缺点两方面展开分析：优点外观设计大气：红旗H9车长5米13，采用直瀑式大格栅和双色车身设计，整体气场十足，甚至被认为比奥迪A6L等一线豪华品牌更抢眼。
4、目前，2022款红旗H9一共有六款在售车型，售价区间为30.98-800万。红旗H9定位于豪华D级行政轿车，竞争对手是宝马5系和奔驰E级等车型，上市以来得到很高的关注度，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。外观方面，红旗H9使用了家族式设计语言，外观有着很强的气场。
5、买车首先要看的就是预算，目前中大型豪华轿车热门无非就奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这样的车型。
2.0L是小马拉大车,平均油耗8L,车机被吐槽,车主还说了些啥?
1、动力方面，车主认为在0-30km/h的时速（起步阶段）偏肉，起步后动力响应比较顺滑，动力反馈没有迟滞。总体来说偏向于舒适。油耗表现，目前行驶3000km，平均油耗0L/百公里。第二位车主来自青岛，入手车型为0L进取版（入门版），全系标配的LED灯组及十气囊也许是这款车最大的配置亮点了。
2、核心争议点：动力性能与市场定位的冲突 动力短板被放大搭载0L自然吸气发动机（173马力/208牛·米）匹配CVT变速箱，实测零百加速超10秒，被吐槽小马拉大车，部分用户反馈高速超车动力储备不足。
3、动力偏肉：新款亚洲龙纯燃油版搭载的是0L自然吸气发动机，最大功率只有127KW，零百加速要10秒以上，给人一种“小马拉大车”的感觉，缺乏驾驶激情。车机系统存在问题：虽然新款换上了高通骁龙8155芯片，智能化表现相对好了一些，但也只有中高配版本才搭载该配置。
4、第二位车主来自四川凉山，在去年11月入手了2020款自动尊贵型，购买时裸车价179万元。目前行驶里程5800km，油耗显示3L/百公里。在追加的反馈中可以看到城市路况基本维持在9-10L油左右，在高速路况行驶后油耗基本就维持在3L/百公里左右。
5、奔驰GLB的0-100km/h加速时间为2秒，综合油耗是3L/100km，在这个级别的SUV来说，这个油耗可以说傲视群雄了，动力表现也相当不错。“小马拉大车”的特点是什么，是拉不动，加速慢，然后越拉不动越耗油，然后油耗高。
6、购车理由：潜在用户分析：数据表明，消费者选择博越的主要考虑因素为性价比、空间、动力总成，刚好博越在这三个方面表现的不错。至于颜值、油耗，博越似乎就没有什么优势可谈，颜值只能是说是看得过去，至于油耗则一直被吐槽，确实车主反馈油耗偏高。
大货车2019年11份是国几车啊
1、北京：全天禁行所有国三柴油货车政策依据：根据《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对国三排放标准柴油载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，自2019年11月1日起，北京进一步加大高排放货车管控力度。
2、国六车的推行分阶段进行，最早一批国六车型于2018年11月投入使用，2019年7月1日起逐渐在全国推行。国六标准分为A、B两个阶段：国六A阶段：起始于2019年7月1日，被视为过渡期。2020年7月1日起，所有新车均需达到国六A标准。
3、年的车一般是符合国四排放标准的。以下是关于车辆排放标准及相关内容的详细解释：排放标准判断 根据排放标准的实行时间和汽车的出厂时间，可以判断11年的车大致符合国四排放标准。这是因为国四排放标准通常是在2010年至2013年期间逐步实施和推广的，而11年的车正处于这个时间段内。
4、第一批省市已经在18年11月就开始实行国六汽车了。从2019年1月1日起，陆续会有各大省市开始实行第一批国六。而第二批国六的实行日期是19年7月1日。
5、国11是国六排放标准。国国国国国国六是我国汽车排放标准的六个阶段。
6、年车龄，符合国四排放标准。我们可以根据排放标准的实施时间和汽车的交付时间来大致判断汽车符合什么样的排放标准。最新的排放标准是国六，2019年开始实施。排放标准越晚实施，越严格。国家实施严格的排放标准是为了约束汽车公司。只有这样，汽车公司才能制造出更环保的汽车。
2019年大货车财险年中总结
1、您好！目前，货车保险种类繁多，您选择的险种不同，其价格会有所变化，但一般来说，为12万左右的货车买交强险、车损险、不计免赔险、三责险、划痕险，一年大概需要4600元。
2、安诚财险2019年亏损情况及原因分析亏损幅度：安诚财险2019年第四季度亏损12亿元，全年亏损幅度扩大至98亿元。历史盈利情况：回顾最近五年盈利数据，安诚财险盈利状况波动较大。2014年至2018年，其净利润分别为0.58亿、-28亿、28亿、-0.10亿、0.31亿、0.37亿。
3、其中，2019年亏损进一步扩大至76亿元，成为拖累业绩的另一重要因素。行业困境与转型挑战：车险市场“一险独大”，中小财险公司普遍面临承保盈利难题。华农财险早期定位“以农险为主”，但后期发展偏离主业，车险占比过高导致风险集中。
